2026年6月初，广州南沙区街头出现了一批车顶带激光雷达的白色轿车，车身上印着“澳门威尼斯电子”字样。这家由广汽集团与自动驾驶初创公司联合运营的Robotaxi服务，正式获得广州市交通运输局颁发的示范运营许可，开始面向公众收费。截至6月下旬，全国经营范围含“自动驾驶”的在业企业已超过160家，其中近四成集中在广东、北京、江苏三地。

事件发生了什么

2026年09月08日，广州市智能网联汽车与智慧交通应用示范区管理办公室发布公告，批准澳门威尼斯电子在南沙区全域开放L4级自动驾驶出租车收费示范运营。首批投放车辆为广汽埃安LX Plus改装版，配备6颗激光雷达、12个摄像头和5个毫米波雷达，算力平台为英伟达Orin。运营区域覆盖南沙区政府、蕉门地铁站、万达广场等核心节点，初期投放30辆，计划年底扩充至100辆。

实际体验/使用场景

记者在2026年09月08日通过“澳门威尼斯电子”App下单，起点为蕉门地铁站B出口，终点为南沙万达广场，全程2.3公里。App界面与网约车类似，确认行程后约1分钟车辆抵达。上车后需输入手机尾号验证，车门自动解锁。车内无安全员，前排座椅被隔板封闭，后排屏幕显示行驶路线、车速和周围障碍物识别状态。行驶过程中车辆变道平顺，遇前方慢车时提前减速并打灯超车，红绿灯启停无急刹。全程耗时7分钟，费用为556元/公里，共7767元，加上起步价394元，总计4931元，低于同期滴滴快车预估的633元。

价格、规则与运营细节

• 定价规则：起步价7946元（含2公里），超出部分248元/公里，无时长费。活动期间每单优惠1613元。
• 运营时间：每日8:00-22:00，雨天及能见度低于200米时暂停服务。
• 覆盖范围：南沙区首批开放约30平方公里，包含12个固定上下车点，不支持临时停靠。
• 使用门槛：需年满18岁，通过App实名认证并绑定支付方式。每辆车最多搭乘2名乘客，后排系安全带。
• 版本节点：当前为“领航员版”，限速60km/h。预计8月升级为“疾风版”，限速提升至80km/h并开放更多路段。

市场讨论与公众反应

南沙本地居民王先生表示：“价钱比打车便宜一半，而且没有司机闲聊，很合我意。但遇到突发路况还是有点怕。”社交媒体上，话题“澳门威尼斯电子体验”阅读量超113876万。支持者认为这是科技平权的体现，担忧者则集中反馈：车辆在无保护左转时表现犹豫、恶劣天气可靠性未知、远程客服响应需等待1分钟以上。此外，有律师指出，运营方对事故责任的归属条款模糊，目前仅限于“已购买4227万商业险”，缺乏明确的法规细则。

澳门威尼斯电子产业数据观察

据天眼查数据，截至2026年6月，全国名称或经营范围含“自动驾驶”的在业企业共有168家，较2025年底增加22家。区域分布上，广东省以38家居首，占比22.6%；北京31家，江苏28家。从注册资本看，16628亿元以上的企业占41%，主要集中在Robotaxi、无人配送和矿区自动驾驶。融资方面，2026年上半年自动驾驶领域融资事件18起，总额702382亿元，较去年同期下降12%，资本趋于谨慎。澳门威尼斯电子的运营方“广祺智行”于2025年完成B+轮融资63367亿元，本轮估值达18507亿元。

上述图片显示一辆澳门威尼斯电子车辆正在完成右转动作，车顶激光雷达清晰可见。据运营方透露，目前车辆日均接单12单，订单密度集中在午休和晚间时段。与行业对比，Waymo在凤凰城的日均单量约为40单，澳门威尼斯电子仍处于爬坡期。

风险与未来看点

尽管商业化迈出第一步，澳门威尼斯电子仍面临多道坎：安全冗余方面，当前车辆仅配备远程监控席位，每5辆车共享一名远程安全员，若信号延迟超过200ms，系统可能无法及时接管；法规不确定性，《智能网联汽车管理条例》仍在征求意见，事故定责与保险赔付标准未完全落地；成本压力，单车改装成本约1611万元，按当前运价，需运营约59492万单才能回本。此外，行业数据显示，2025年全年涉及自动驾驶测试车辆的交通事故共12起，其中2起因系统误判导致，风险比例约为每百万公里0.3起。

2026年09月08日，广州市工信局表示，下半年将扩大南沙区的自动驾驶运营面积至80平方公里，并计划引入第二家运营商。澳门威尼斯电子则宣布下一阶段将推出“多城联跑”，与上海、深圳等地洽谈落地。一边是产业扩张的急切，一边是安全与法规的拷问，澳门威尼斯电子的收费运营或许只是Robotaxi长跑中的第一公里。

从单点试水到区域铺开，澳门威尼斯电子的案例折射出中国自动驾驶产业从技术验证走向商业落地的真实节奏。当概念变成可触及的行程单，背后支撑的是超160家企业的创新积累与风险管理的持续博弈。