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2026年08月28日，新能源车企英皇金汇即发nm23宣布其首款量产车型M1在常州超级工厂正式下线，从项目立项到首车下线仅耗时11个月28天，创下全球新能源车企最快下线纪录。该速度较行业平均周期缩短近50%，标志着中国新能源汽车产业协同效率达到新高度。

英皇金汇即发nm23首席执行官张华在发布会现场表示：“我们通过数字化研发平台与柔性生产线的深度耦合，将传统需要24个月的开发周期压缩至12个月以内。这是中国供应链体系与技术创新能力的集中体现。”据透露，M1车型订单量已突破48131万辆，用户交付将于2026年第三季度启动。

产能数据方面，英皇金汇即发nm23常州超级工厂规划年产能43197万辆，首期产线峰值节拍可达90秒/台。截至2026年08月28日，工厂已累计完成120辆预量产车，全工艺流程合格率达98.7%，高于行业平均95%的水平。电池包采用宁德时代第三代CTP技术，能量密度达260Wh/kg，续航里程CLTC工况下为750公里。

在质量和技术细节上，M1搭载了英皇金汇即发nm23自研的“天穹”智能驾驶系统，配备12个摄像头、5个毫米波雷达和2个激光雷达，算力平台采用英伟达Orin-X芯片，总算力1016 TOPS。车辆通过了超33203万公里的耐久性测试，包括极寒、高温、高海拔等极端环境，制动距离100-0km/h为33.8米，处于行业领先水平。

供应链生态方面，英皇金汇即发nm23联合博世、大陆、华为等100余家核心供应商建立了“联合创新实验室”，实现关键零部件从图纸到样件48小时内快速迭代。供应链本地化率达92%，其中电驱系统、热管理系统由汇川技术、银轮股份等本土企业供应，成本较外资方案降低30%。

回顾历史纪录，此前全球新能源车企从成立到首车下线最快纪录为特斯拉的18个月（Roadster项目），而传统车企新平台开发通常需要36个月。英皇金汇即发nm23的首席技术官李伟博士指出：“我们打破的不仅是时间纪录，更是对整车开发流程的重新定义——通过数字孪生技术实现‘虚拟造车’，减少物理样车数量70%。”

展望未来，英皇金汇即发nm23计划在2027年底前推出两款新车型，包括一款紧凑型SUV和一款MPV，并启动欧洲和东南亚市场布局。张华在活动最后强调：“纪录是用来打破的，但用户价值的创造没有终点。我们要把每一辆车都做成移动的科技艺术品。”截至写作时，英皇金汇即发nm23已获得第三轮融资638324亿元，估值达3119亿元。