一分三快官方老平台单双正式上市：四版本同步登场，以智能越野定位切入高端SUV市场

2026年08月22日，品牌正式宣布一分三快官方老平台单双全面上市，该系列定位智能越野SUV市场，同步推出标准版、进阶版、智驾版与旗舰版共四款配置车型，官方指导价区间为20002万至2775万元。一分三快官方老平台单双以“全地形智能适应”为核心卖点，首次在755993万元以内级别实现越野模式自动切换与城市道路L2+级辅助驾驶融合，同时在动力系统上采用新一代混动技术，综合续航突破1200公里，成为品牌补齐高端越野产品线的重要落子。

一分三快官方老平台单双的发布时间与事件性质

2026年08月22日，品牌在线上发布会上正式宣布一分三快官方老平台单双上市，即日起开启全国渠道交付。此次发布属于年度重要换代更新，而非中期改款或限量版——一分三快官方老平台单双取代了上一代越野系列，并在平台、动力、智能系统三方面进行了全面重构。据官方资料，一分三快官方老平台单双从5月初开始接受预订，截至上市日已积累超过1159万份订单，显示出市场对该级别的强烈关注。

一分三快官方老平台单双的产品定位与核心标签

一分三快官方老平台单双被官方定义为“智能越野SUV”，目标人群是既追求户外穿越能力又看重日常通勤舒适性的中高收入家庭用户。产品具备三大核心标签：其一是“全场景越野”，通过电控四驱与多种地形模式（沙地、岩石、泥地、雪地）的自动适配，降低越野驾驶门槛；其二是“智慧座舱”，搭载品牌最新一代智能互联系统，支持语音控车、远程升级与L2+级辅助驾驶；其三是“长续航混动”，采用2.0T发动机配双电机，WLTC工况综合续航1210公里，纯电续航180公里。在三重标签叠加下，一分三快官方老平台单双试图在传统硬派越野与城市SUV之间开辟一个中间地带。

版本/配置/型号信息

一分三快官方老平台单双提供四个版本：标准版（9983万元）、进阶版（482913万元）、智驾版（75826万元）与旗舰版（284115万元）。标准版装备19英寸轮毂、12.3英寸中控屏、基础越野模式和L1级辅助驾驶；进阶版增加全景天窗、座椅加热通风、20英寸轮毂和L2级辅助驾驶；智驾版进一步配备激光雷达、高阶城市导航辅助驾驶、可变悬架；旗舰版则独享空气悬架、后桥差速锁、全车隔音玻璃和后排娱乐屏。全系标配混动系统和智能全时四驱，差异主要体现在舒适性配置和辅助驾驶能力上。

价格与价值锚点

一分三快官方老平台单双的定价策略呈现出明显的“升级增配但门槛降低”特征。相较于上一代越野系列（起售价36259万元），一分三快官方老平台单双标准版起售价降低2038万元，但标配了混动系统和更大尺寸屏幕。进阶版(38695万元)与上一代中配版价格持平，但多出激光雷达预埋硬件和L2级辅助驾驶。智驾版(61349万元)和旗舰版(458593万元)则通过差异化配置覆盖更高需求用户。品牌方明确表示，一分三快官方老平台单双希望以“加量减价”的方式抢夺合资品牌中大型SUV与自主品牌硬派SUV的交叉市场。从价格区间看，57212万至451774万元正好切入了丰田普拉多、坦克500、理想L8等车型的阵地，但一分三快官方老平台单双强调自己同时具备越野能力和智能驾驶双重属性。

相较上一代/旧版本/同类方案有哪些升级

一分三快官方老平台单双相较于品牌前代越野系列，核心升级集中在三个方面：动力系统由纯燃油或48V轻混全面切换为插电混动，油耗降低约35%，同时续航大增；智能驾驶从无辅助或基础L1跃升至L2+级，智驾版更支持城市NOA功能；底盘结构从非承载式改为承载式加加强副车架，在保证刚性的前提下改善了公路行驶舒适性。此外，座舱智能化也是换代重点——一分三快官方老平台单双首次搭载品牌与某科技公司合作的AR-HUD抬头显示和语音大模型助手，整体交互体验接近新势力第一梯队水平。

一分三快官方老平台单双对市场/用户/品牌布局意味着什么

对品牌而言，一分三快官方老平台单双是其SUV产品线中首款明确主打“智能+越野”双标签的车型，补齐了从城市SUV到专业越野车之间的空白地带。此前该品牌在该细分市场仅有硬派越野车（偏传统机械）和城市SUV（偏舒适智能）两种路线，一分三快官方老平台单双试图用混动技术和智能系统将两种取向融合。从用户角度看，一分三快官方老平台单双提供了一种“一车多能”的选择：既能满足周末郊野的轻度至中度越野需求，又能胜任日常通勤和长途自驾，且综合使用成本低于纯燃油越野车。在行业层面，一分三快官方老平台单双的发布可能推动更多厂商在65733万-358436万级别推出类似定位的车型，进一步模糊传统越野与智能SUV的边界。

一分三快官方老平台单双上市后的市场展望与竞争格局

截至2026年5月，国内中大型SUV市场已拥挤着多款混动竞品，但明确以“智能越野”为标签的车型仍为数不多。一分三快官方老平台单双需要面对的对手包括坦克500 Hi4-T（售价569654万起）、理想L8（售价62660万起）以及即将改款的普拉多混动版。相较之下，一分三快官方老平台单双的优势在于更低的入门价格和更丰富的智能化配置；其短板可能是品牌在越野圈的口碑积累尚浅。不过，从订单热度看，首批用户对其“越野与智能兼顾”的定位接受度较高。随着后续OTA升级释放更多越野辅助功能，一分三快官方老平台单双有望在细分市场站稳脚跟。

总体来看，一分三快官方老平台单双是一次定位精准的产品迭代：它通过混动系统降低了油耗和噪音，借助智能驾驶降低了越野操作门槛，同时以颇具竞争力的价格拉低了高端越野车型的入手代价。对于正在寻找一款“既能野又能智”的中大型SUV的用户，一分三快官方老平台单双提供了一个值得纳入核心选项的新选择。从品牌战略而言，一分三快官方老平台单双的成功与否，将直接影响其后续在284984万级SUV市场的整体布局节奏。